Transformador aéreo de 75 kVA-24,94/0,347 kV|Canadá 2025

La adopción de una estructura de núcleo enrollado reduce eficazmente las fugas de flujo magnético y las pérdidas en las juntas, mejorando la eficiencia general del circuito magnético. La pérdida sin carga medida-es de 0,124 kW a tensión nominal y de 0,152 kW a 105% de tensión, con un aumento de aproximadamente 22,6%, superando ligeramente la tolerancia del +15%. Los valores de corriente de excitación de 0,19 % y 0,60 % aún demuestran un buen rendimiento magnético y consistencia de fabricación, alineándose con las expectativas de diseño de los transformadores de núcleo bobinado.

El transformador aéreo montado en poste adopta una estructura monofásica de dos-devanados- con polaridad aditiva (grupo vectorial Ii6). El devanado de bajo-voltaje utiliza papel de aluminio, lo que ofrece excelente resistencia a cortocircuitos-y disipación de calor, al tiempo que garantiza una construcción liviana. El devanado de alto-voltaje está hecho de alambre redondo de cobre, lo que garantiza una conductividad, resistencia mecánica y estabilidad térmica superiores para una confiabilidad-a largo plazo.

Nuestros tanques transformadores siguen estrictamente las especificaciones del cliente. Todas las superficies se someten a un pretratamiento mecánico para eliminar rebabas de soldadura, óxido y contaminantes, y los residuos se limpian mediante aspiradora.

Se aplica un recubrimiento completo a todas las piezas, mientras que los pernos, tuercas y varillas roscadas de acero inoxidable y galvanizados permanecen sin recubrimiento para preservar su resistencia inherente a la corrosión, garantizar la confiabilidad mecánica y facilitar el mantenimiento futuro según lo especificado.

1. Preparación
Limpiar a fondo el área de montaje. Prepare e inspeccione todos los materiales calificados, incluido el núcleo bobinado, las bobinas HV y LV pre-, el tanque y los accesorios necesarios.
2. Conjunto de núcleo y bobina
Ensamble el núcleo bobinado con bobinas de alta y baja tensión, instale piezas de aislamiento, conecte los cables al cambiador de tomas y a los casquillos, y asegure todo con la sujeción y sujeción adecuadas.
3. Tanque
Levante la parte activa seca al tanque y fíjela firmemente usando pernos de base para evitar el movimiento durante la operación.
4. Sellado de cubiertas y accesorios
Coloque las juntas de sellado, instale la tapa con los accesorios integrados y apriete los pernos de manera uniforme. Conecte internamente los cables a los casquillos. Instale componentes como la placa de identificación, el dispositivo de alivio de presión, el IFD y el soporte del descargador según sea necesario.
5. Llenado de aceite al vacío
Un paso fundamental:-aplicar alto vacío para eliminar completamente la humedad y los gases. Bajo vacío, llene con aceite aislante calificado hasta el nivel especificado y deje suficiente tiempo de remojo, especialmente importante para diseños de núcleos enrollados.
6. Sellado y prueba
Realice una prueba de hermeticidad de 20 kPa durante 12 horas-no se permiten fugas. Ajuste el nivel de aceite y realice una serie completa de pruebas de rutina, incluidas pruebas de tensión inducida, sin pérdida de carga y sin pérdida de carga.
7. Acabado y embalaje
Limpie la superficie, retoque la pintura, instale protectores de terminales, selle la válvula de drenaje y fije la placa de identificación. Sigue el embalaje final y el almacenamiento.