Precio del transformador montado en plataforma de 1500 kVA-23,9/0,416 Kv|Jamaica 2025

La estructura de cinco-extremidades (tres extremidades principales + dos extremidades de retorno) mejora la simetría del flujo, minimizando la atracción magnética desequilibrada y reduciendo las pérdidas sin-carga. Mejor manejo de las corrientes armónicas y la polarización de CC en las redes eléctricas modernas. El núcleo de acero al silicio laminado apilado reduce las pérdidas por corrientes parásitas, lo que resulta en un funcionamiento más silencioso-ideal para instalaciones urbanas. La construcción robusta del núcleo soporta fuerzas de cortocircuito-, lo que mejora la confiabilidad del transformador. La ruta de flujo optimizada reduce la generación de calor, mejorando la gestión térmica en el tanque lleno de aceite-.

El transformador trifásico-montado en plataforma-cuenta con un diseño avanzado de bobinado de lámina-LV (bajo-voltaje) y de bobinado de capa-HV (alto-voltaje), lo que garantiza un rendimiento y una confiabilidad óptimos. El devanado de baja tensión utiliza una lámina de cobre de alta-conductividad, lo que proporciona una excelente capacidad de resistencia a cortocircuitos-y una disipación de calor eficiente. El devanado de alta tensión emplea conductores de cobre bobinados-en capas-de precisión con aislamiento entre capas, lo que ofrece una distribución de voltaje y una resistencia al impulso mejoradas.

Para el diseño son fundamentales los anillos angulares, colocados estratégicamente en los extremos del devanado y los puntos de tensión para controlar la distribución del campo eléctrico, minimizar las descargas parciales y mejorar la rigidez dieléctrica. La combinación de devanados de baja tensión enrollados en lámina-y en capas-alto voltaje, junto con aislamiento reforzado y anillos angulares, garantiza una alta eficiencia, estabilidad térmica y durabilidad a largo plazo-en aplicaciones de distribución de energía exigentes.

El tanque del transformador trifásico-montado en plataforma-está diseñado-con precisión a partir de placas de acero con bajo-carbono (Q235B) mediante un riguroso proceso de fabricación. Comienza con el corte y doblado por láser CNC para lograr precisión dimensional, seguido de la soldadura por arco sumergido (SAW) de las uniones principales, que se someten a una inspección por rayos X/ultrasónica para garantizar la integridad estructural. La superficie del tanque está granallada-(grado Sa2,5) y tratada con un sistema de revestimiento anticorrosión multi-capa, que incluye imprimación epoxi (80–100 μm) y capa superior de poliuretano (60–80 μm) para resistencia a la intemperie.

Antes del montaje, el tanque se somete a una prueba de presión de 50 kPa y a una detección de fugas de helio para verificar la estanqueidad. Este diseño robusto y a prueba de fugas-garantiza una vida útil superior a 30 años, cumpliendo con los estándares IEEE C57.12.25 e IEC 60076.

1. Protección contra la humedad: instale un desecante dentro de la unidad antes de sellarla al vacío.

2. Accesorios – Varilla de accionamiento del interruptor de carga-fijada sobre soporte de madera; Llave T-incluida por unidad.

3. Base – Palet de madera maciza con refuerzo de acero.

4. Verificación de fugas: coloque papel-detección de aceite debajo del transformador.

5. Sellado: selle al vacío-en una bolsa de aluminio usando un sellador industrial.

6. Protección: instale protectores de esquinas y envuélvalos firmemente con una película.

7. Marcaciones: etiquete claramente los puntos del montacargas y el centro de gravedad.

El transformador montado en plataforma de 1500 kVA-, junto con una unidad de 500 kVA, se enviarán bajo términos CIF al puerto de Kingston. El vendedor organiza el transporte terrestre desde la fábrica hasta el puerto de carga mediante camiones-pesados ​​con cierre seguro, seguido del transporte marítimo a través de transportistas (por ejemplo, MSC o Maersk). Si los transformadores se ajustan a las dimensiones del contenedor, se utilizarán 40'HQ o flat racks; de lo contrario, se aplica el envío fraccionado.

El viaje por mar dura aproximadamente entre 25 y 35 días y el vendedor cubre el seguro Todo Riesgo durante todo el viaje. A su llegada a Kingston, el comprador se encarga del despacho de aduanas y la descarga, mientras que el vendedor proporciona los documentos de envío completos (por ejemplo, B/L, póliza de seguro).