Transformadores de frente muerto de 112,5 kVA-22,86/0,208 kV|Estados Unidos 2024

El diseño del núcleo de cinco-postes presenta tres columnas principales y dos auxiliares, creando un circuito magnético cerrado para cada fase. Esta configuración equilibra las rutas magnéticas trifásicas-, lo que reduce significativamente el desequilibrio de flujo y las pérdidas adicionales asociadas en más de un 15 %. Las columnas auxiliares actúan como derivaciones magnéticas, conteniendo las fugas de flujo y reduciendo las pérdidas totales del núcleo entre un 10% y un 20%, mejorando así la eficiencia operativa. Con una sólida estabilidad mecánica que resiste fuerzas electromagnéticas de cortocircuito-, el diseño también minimiza la vibración y el ruido del núcleo en al menos 5 dB a través de una simetría optimizada del circuito magnético, lo que garantiza un rendimiento confiable en condiciones exigentes.

Nuestro sistema híbrido de bobinado de lámina-y-cables ofrece mejoras de rendimiento mensurables para aplicaciones industriales y de servicios públicos. Al optimizar la simetría magnética, reduce las pérdidas parásitas en un 15 % y contiene el flujo de fuga, lo que mejora directamente la eficiencia. El devanado de lámina de BT resiste fuerzas de cortocircuito-de hasta 60 kA/3 s, mientras que el devanado de AT estabilizado garantiza confiabilidad estructural. Térmicamente, el diseño reduce el aumento de temperatura del punto caliente de BT entre 10 y 15 grados y mantiene la descarga parcial por debajo de 5 pC. Esto da como resultado una vida útil prolongada del aislamiento, costos operativos reducidos y una mayor resiliencia para entornos exigentes como plantas de fabricación o subestaciones costeras.

The oil tank of our US-style pad-mounted transformer is constructed from 304-grade stainless steel and features a fully sealed, robotically-welded design. This robust construction, combined with a multi-layer coating system including hot-dip galvanization and epoxy spray, ensures long-term structural integrity and corrosion resistance-even in coastal or high-humidity environments. Critical sealing is achieved through nitrile rubber gaskets and continuous welds, maintaining an IP68 rating and preventing moisture ingress that preserves dielectric oil quality. Equipped with a magnetic oil level gauge, pressure relief device, and integrated monitoring points, the tank supports predictive maintenance and delivers a >Tasa de confiabilidad de sellado del 99,5%, lo que minimiza los costos del ciclo de vida para clientes industriales y de servicios públicos que operan en condiciones exigentes.

El transformador está asegurado dentro de una caja de madera reforzada construida con madera tratada con certificación ISPM 15-, con refuerzos internos diseñados para soportar cargas de apilamiento que superan las 7 toneladas métricas. Los componentes críticos se inmovilizan usando-soportes de HDPE que absorben los golpes, lo que reduce el riesgo de daños inducidos por la vibración-en más de un 30 % durante el transporte ferroviario. La unidad se sella al vacío-con una película de barrera anti-condensación de 0,12 mm, lo que mantiene la humedad interna por debajo del 30 % durante hasta 12 meses de almacenamiento al aire libre. Este sistema de embalaje, validado mediante pruebas ISTA 3A, ha logrado una tasa de entrega libre de daños del 99,8 % en toda la logística transcontinental, abordando eficazmente los problemas de protección contra la corrosión y estabilidad estructural de los clientes de servicios públicos que gestionan cadenas de suministro extendidas.

El transformador está asegurado en un contenedor HC de 40 pies usando amarres de acero de cuatro-puntos con protectores de bordes de 3-pulgadas, mientras que los registradores de impactos-en tiempo real monitorean todos los impactos verticales y horizontales durante todo el viaje, asegurando que se mantengan por debajo de 2,5 g y 1,2 g respectivamente. Este método, validado mediante pruebas ISTA 3E, ha logrado una tasa de ausencia de daños del 99,9 % en rutas que superan las 8000 millas náuticas. El sellado al vacío interno de la unidad y la manta de nitrógeno presurizado (mantenida a 0,15-0,3 bar) evitan la entrada de humedad durante el tránsito por océanos con alta-humedad, lo que garantiza la integridad del aislamiento a su llegada. Este enfoque logístico respalda directamente los cronogramas de proyectos-justo-a tiempo al eliminar los requisitos de secado previos a la puesta en servicio y reducir el tiempo de puesta en servicio en 48 horas, algo crítico para proyectos de servicios públicos costeros con ventanas de corte ajustadas.